Rueda Delantera Progress Space 88mm Blanco

Rueda Delantera Progress Space 80mm Blanco

Máxima eficiencia para crono con un diseño aerodinámico elaborado en el túnel de viento, respetando el peso ya que existen triatlones y cronos con montaña.
El viento lateral ya no es un problema gracias al nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS perfil U-Shape con un ancho máximo de 28mm. Eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.

Características:

• Llantas:Carbono High Modulus fiber con diseño AIR+PLUS máxima eficiencia aerodinámica.
  El efecto del viento lateral y las turbulencias entre neumático y llanta reducidas al máximo.
  Acabado UD mate con gráficos tipo transfer sobre lacados de alta resistencia.
  ERD: 469mm
  
• Perfil:Perfil: 88mm
  Ancho exterior: 28mm
• Bujes:Nitro Road
• Radios:SAPIM Aero CX-RAY delante 16 radial, detras 20 con Cabezillas 14mm aluminio y fijador de rosca. Centrado a mano
• Cierres:PG-404
• Peso:Set Tubular: 1.540 gr
  Set Tubeless Ready: 1.730 gr
• Limitaciones:Peso ciclista máximo recomendado: 110 kgs
  Tamaño cubierta recomendado: 23mm a 32mm
• Opciones:Rodamientos cerámicos NITRO con mínima fricción
  Núcleo Campagnolo 10/11v
  Núcleo Sram XDR
  Cubiertas Veloflex Corsa SPS
  Tubular Veloflex Service Course
• Incluyen:2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement).(Discos de freno no incluidos).

Tecnologías:

SAPIM

• La elección de campeones y muchos equipos en el Pro-Tour. Radios Sapim CX Aero fabricados en Bélgica tienen una ventaja aerodinámica y son los más ligeros y más resistentes que hemos probado. Junto con las cabecillas Poliax de aluminio y fijador conseguimos un radiado en nuestras ruedas más ligero y extremadamente duradero. En Progress diseñamos cada rueda, llanta y buje con el ángulo de radio preciso para evitar posibles roturas.

CRASH POLICY

• CRASH POLICY rotura por accidente! En caso de rotura por accidente, PROGRESS te ayuda ofreciéndote una llanta a la mitad de su precio habitual dentro del 1 primer año, a partir de la fecha de compra.

24x3

• Buje con engranaje de 3 trinquetes de acero endurecido para resistir la máxima carga en sprint o arranques. Anillo dentado de acero endurecido con 24 dientes y diámetro superior para mejor reparto de fuerzas. Transfer de potencia directo e instantáneo sin pérdida por componentes sobrantes. El sistema tradicional mejorado al máximo que no te deja tirado.

AIR+PLUS

• Llanta Carbono AIR+PLUS excellent aerodynamic. El viento lateral ya no es un problema gracias al nuevo diseño aerodinámico AIR+PLUS perfil U-Shape con un ancho máximo de 28mm. Eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento. Máxima eficiencia con un diseño aerodinámico testado en el túnel de viento.

DIAMOND

• DPL tratamiento Diamond Polish de la superficie de frenada para maxi precisión y durabilidad. Reforzamos la banda de frenada con fibra 3K y la pulimos con diamante para una superficie plana y precisa y eliminamos la resina al máximo para que la pastilla del freno actúe directo sobre el filamento de carbono. Eso mejora la frenada en mojado y en seco y resiste mucha más temperatura.

PAL-TECH

• Buje con asientos de rodamientos fresados 100% paralelo, máxima precisión, mínima fricción y desgaste en rodamientos.

TUBELESS

• TLR Tubeless Ready para nuestras llantas utilizamos el diseño recomendado por los grandes fabricantes de neumáticos y el mas común. Montaje de neumático sin cámara fácil sin complicaciones con nuestra cinta especial, válvula y líquido sellador. (Incluimos en nuestras ruedas de gama alta válvulas y cinta)

NANO RESIN

• HI-TG NANO RESIN Incorporar la mejor fibra de carbono con la resina más avanzada disponible. High modulus fiber con High Tech Epoxy, especialmente desarrollada para resistir altísimas temperaturas y para evitar deformaciones. Observe en nuestra web VIDEO “where is the limit?” donde superamos más de 380Cº

C.S.T

• C.S.T. Un estabilizador increíblemente duro hecho de Cyanacrylat composite, refuerza la banda de frenada desde el interior, la hace más resistente contra impactos y desgaste.

E.C.S

• E.C.S La pared interior de la llanta inferior en la zona de las cabecillas de radios reforzado con una lámina de carbono extra para ofrecer máxima rigidez y una tensión de radios adecuada.

FREEWHEEL

• El núcleo del cassette puede ser cambiado de sistema Shimano SRAM a Campagnolo sin otras modificaciones o ajustes.

HAND BUILT

• Ruedas muy resistentes y precisas. Garantizadas centradas a mano por uno de nuestros expertos