Rueda MTB delantero DT Swiss E 1900 SPLINE 27.5 110

Rueda MTB delantera DT Swiss E 1900 SPLINE 27.5 110

Los ciclistas de enduro pueden superar los límites de tracción. El E 1900 SPLINE es la rueda ideal para este fin, con sus llantas de aluminio de 25 mm de ancho extra-fuertes y construcción de rueda sólido. Los detalles de ahorro de peso, como el cubo y las esféricas puntas de los radios de aluminio hacen que este juego de ruedas sea el compañero ideal en los senderos tecnicos.

• Equipada con 28 radios.
• Los concentradores compatibles Boost tienen una distancia de brida mejorada.Esto tiene ventajas significativas: un aplanador angular y la mejora de la simetria permiten la construcion de una rueda mas rigida y mas fuerte, siempre es una ventaja, pero especialmente para ruedas de mayor diametro en terrenos dificiles.
• Sistema de montaje delrotor del freno autorizado por Shimano Inc.
• Rotor internacional estandar de montaje con 6 tornillos.
• El sistema de piñonera esta demonstrado con trinquetes y es fiable y seguro.
• Un sistema weelmounting desarrollado por Tullio Campagnolo en 1922. Originalmente diseñado para bicicletas de carretera, se convirtio en el estandar para Road-Motos y para bicicletas de montaña.
• La tecnologia de la rueda SPLINE se accentua en los detalles. Combinando nuevos centros de traccion recta con el legendario sistema Ratchet y una aparencia moderna, da a las ruedas DT Swiss altas prestaciones adicionales a las aliniaciones. Los ciclistas notaran la rigidez añadida por los radios rectos y las características de diseño agresivo. Spline esta disponible para carretera y Mtb.
• Para lograr una proporcion ideal de peso y stabilidad, muchas ruedas DT Swiss tienen radios rectos los cuales no necesitan de la curva en el radio y por tanto se elimina un punto debil. A pesar de esto, se puede ajustar y reemplazar utilizando heramientas estandar.
• Una conexion del eje pasante no es compatible con el estandar de liberacion rapida. El sistema Thru tiene los ejes como parte integrada de la structura o de la horquilla. El diametro del eje es generalmente 20 o 15 mm en la parte delantera y 12 mm en la parte trasera.
• Llantas Tubeless Ready estan diseñadas para su uso con los kits tubeless compatibles. Con los kits y los neumaticos tubeless compatibles, con las llantas Tubeless Ready se pueden hacer ajustes sencillos y rapidos
• El sistema de 12 mm es tan rigido como uno normal de eje pasante, pero al mismo tiempo facil de usar y ligero como una liberacion rapida convencional.
• Buje: 15/110 mm TA Boost
• Valvula: Presta / SV 6.5 mm
• Material: Aluminio
• Tipo de neumatico Clincher tubeless ready
• Montaje de disco: Center Lock
• Peso aproximativo: 890 gr

* Imagen No Vinculante